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近些年來，汽車行業(yè)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展是大家有目共睹的，各種技術(shù)路線也是層出不窮，可以說是百花齊放、百家爭鳴了。不過在皮卡領(lǐng)域，新能源化的進程就沒有那么快了，雖然有一些廠家也進行了新能源車型的嘗試，但是和一般家用車還是完全沒法比的。
這種現(xiàn)狀當(dāng)然和皮卡的車輛屬性有著密不可分的關(guān)系，不管是拉貨還是泛戶外使用，新能源皮卡都有著較大的局限性，所以現(xiàn)在的普及率不高也就再正常不過了。下面就來為大家盤點新能源皮卡的各種技術(shù)路線，分析一下各自的優(yōu)缺點，又適合哪些消費者。
純電動技術(shù)路線——適合泛戶外用戶
優(yōu)點：性能出眾，技術(shù)成熟
缺點：續(xù)航不足，補能不便
代表車型：特斯拉Cybertruck(參數(shù)|詢價)、Rivian R1T、雷達RD6
純電動技術(shù)路線在新能源車領(lǐng)域有著舉足輕重的地位，在皮卡領(lǐng)域亦是如此?，F(xiàn)在最常見的新能源皮卡也是純電動的，包括特斯拉、Rivian、福特、通用等車企都有布局，而國內(nèi)也有吉利雷達、長城等廠商的產(chǎn)品。但不管是美國還是中國，純電動皮卡目前基本都是瞄準乘用皮卡市場，很少有為了拉貨使用的。因為純電動皮卡無論是價格還是續(xù)航能力，目前都不適合拉貨使用。
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