近日，中國(guó)船舶集團(tuán)第七〇四研究所潛心科研、專注經(jīng)營(yíng)，自6月下旬以來(lái)，各個(gè)條線板塊好消息不斷，熱度不減，全面開(kāi)啟盛夏收獲季。
7月份以來(lái)，七〇四所先后承接了中遠(yuǎn)海運(yùn)化學(xué)品船動(dòng)力系統(tǒng)集成、海事局大型航標(biāo)船動(dòng)力系統(tǒng)集成、中遠(yuǎn)海運(yùn)大型客滾船動(dòng)力系統(tǒng)集成、大型海上試驗(yàn)平臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)集成等一批項(xiàng)目，合同金額過(guò)億元，實(shí)現(xiàn)了常規(guī)動(dòng)力系統(tǒng)集成、電力推進(jìn)系統(tǒng)集成和混合動(dòng)力系統(tǒng)集成的批量接單。
中標(biāo)多個(gè)訂單 合同金額過(guò)億元
(資料圖片)
中遠(yuǎn)海運(yùn)新一代不銹鋼化學(xué)品船采用國(guó)際最新的混合動(dòng)力技術(shù)，擁有i-Ship（E）船級(jí)符號(hào)，具備智能能效管理、智能航行、集成平臺(tái)等功能，滿足國(guó)際航線最新節(jié)能環(huán)保要求。尤其是動(dòng)力系統(tǒng)為甲醇雙燃料動(dòng)力預(yù)留，提高了對(duì)未來(lái)碳排放法規(guī)的適應(yīng)性。
據(jù)悉，海事局大型航標(biāo)船則采用全電力推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，建成后將成為南海海區(qū)裝備最先進(jìn)的海事工作船，將用于粵港澳大灣區(qū)和南海海區(qū)水上浮標(biāo)的布設(shè)和維護(hù)。該項(xiàng)目的承接，將進(jìn)一步鞏固七〇四所作為國(guó)內(nèi)電力推進(jìn)集成領(lǐng)頭羊的地位。
中遠(yuǎn)海運(yùn)大型客滾船作為兩岸三通的重要交通工具及海空直航的重要組成部分，兼具客運(yùn)和貨運(yùn)的功能。因此本船不僅需具備高速航行的能力，還對(duì)船、機(jī)、槳匹配及整船的震動(dòng)、空泡脈動(dòng)壓力等核心指標(biāo)提出了極高的要求。七〇四所在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，憑借自身良好的業(yè)績(jī)和自身獨(dú)有的特種推進(jìn)器技術(shù)，贏得了船廠船東的青睞。本船建成后，將使兩岸形成“一日生活圈”，使2025年“坐著客滾去臺(tái)北”成為可能。
近日，七〇四所成功承接上海蘇州河新能源游船二期項(xiàng)目，將為6艘新能源游船提供動(dòng)力系統(tǒng)集成支持。這是繼去年第一批蘇州河新能源游船成功交付運(yùn)營(yíng)后的再次中標(biāo)，將進(jìn)一步提升蘇州河低碳觀光的多樣性，也是該所秉持創(chuàng)新理念，踐行“綠色承諾”，專心做船舶綠色低碳推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新者、開(kāi)拓者、實(shí)踐者又一次成功案例。
該船為全鋼制、單體結(jié)構(gòu)，采用純電池動(dòng)力系統(tǒng)。七〇四所將為其集成設(shè)計(jì)整套優(yōu)化升級(jí)版的“綠色”動(dòng)力方案，采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)鋰電池系統(tǒng)、高可靠直流綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)、智能安全輔助配電系統(tǒng)，為全船配備安全可靠、清潔環(huán)保的動(dòng)力能源，以期達(dá)到零排放、低噪音、低振動(dòng)的最佳環(huán)保效果，為水上綠色旅游提供更強(qiáng)有力的綠色動(dòng)力支撐，進(jìn)一步提升游客悠游蘇州河的體驗(yàn)，打造流連忘返的“城市水上會(huì)客廳”。
目前，蘇州河游覽已成為廣大游客新的打卡點(diǎn)。據(jù)悉，一期船隊(duì)自2022年11月正式投入運(yùn)營(yíng)后，已累計(jì)開(kāi)行5000多航次，接待游客約8萬(wàn)人次，航行里程超5萬(wàn)公里，累計(jì)用電超10萬(wàn)度，累計(jì)減排超200噸，得到大家的交口稱贊與熱烈追捧。
6月下旬，我國(guó)首艘數(shù)字孿生智能科研試驗(yàn)船“海豚1”在煙臺(tái)蓬萊港交付并首航，開(kāi)展船舶設(shè)備性能指標(biāo)驗(yàn)證、自主航行及作業(yè)、數(shù)字孿生系統(tǒng)虛實(shí)交互等一系列船舶智能化水平和能力的實(shí)驗(yàn)。
而該船關(guān)鍵的電力系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)則由七〇四所整體設(shè)計(jì)及供貨，包括柴油發(fā)電機(jī)組、配電板、推進(jìn)變頻器、推進(jìn)電機(jī)、推進(jìn)控制系統(tǒng)在內(nèi)的電力、動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備等，并從船舶特點(diǎn)及用途出發(fā)，完成了參數(shù)選型及適配性設(shè)計(jì)，量身打造適應(yīng)實(shí)際需求的電力推進(jìn)系統(tǒng)配置，為同類型試驗(yàn)船后續(xù)建造提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
該船的交付，再一次拓展了七〇四所系統(tǒng)集成配套的船舶類型，也為后續(xù)船舶數(shù)字建模、構(gòu)建船舶數(shù)字孿生系統(tǒng)等新型領(lǐng)域的深化研究奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。
智能化設(shè)備創(chuàng)新取得突破 多項(xiàng)設(shè)備通過(guò)驗(yàn)收
7月上旬，七〇四所自主研發(fā)的智能型32通道振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備順利通過(guò)驗(yàn)收，標(biāo)志著該所在智能化設(shè)備自主創(chuàng)新領(lǐng)域又取得了新的突破。
該所聚焦如何提升振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備連接穩(wěn)定性、擴(kuò)大振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備參數(shù)采集范圍及提升軟件集成效率等方面，不斷開(kāi)拓思路，尋找未來(lái)新方向。
經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的32通道振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，可以采集并獲取柴油機(jī)的潤(rùn)滑油參數(shù)，并使柴油機(jī)PLC模塊與振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備建立有效可靠的連接。同時(shí)，即便在主機(jī)艙高溫復(fù)雜的環(huán)境中，布線依然可以保證數(shù)據(jù)可靠穩(wěn)定傳輸性。健康管理軟件也實(shí)現(xiàn)了前后端分離，跨平臺(tái)應(yīng)用。
結(jié)合機(jī)械設(shè)備自身相關(guān)工況參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)備的狀態(tài)評(píng)估、故障診斷和維護(hù)保養(yǎng)等全方位健康管理，破解了實(shí)船環(huán)境下的故障診斷技術(shù)難題，并可推廣應(yīng)用到柴油機(jī)、齒輪箱、旋轉(zhuǎn)軸系、汽輪機(jī)、膨脹機(jī)、發(fā)電機(jī)等與振動(dòng)領(lǐng)域息息相關(guān)的各類機(jī)械設(shè)備上。
安裝新系統(tǒng)后，不用實(shí)地巡檢，即可通過(guò)軟件主界面窺一斑而知全貌，在線數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、故障預(yù)判一應(yīng)俱全，大大降低了船員勞動(dòng)強(qiáng)度、減少安全隱患，幫助船只運(yùn)行提質(zhì)增效。
新型32通道振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的成功研制，不僅開(kāi)拓了船舶動(dòng)力系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的新領(lǐng)域，豐富了振動(dòng)采集設(shè)備的新功能，更提煉了全面完善的柴油機(jī)健康診斷系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范和診斷標(biāo)準(zhǔn)。
近年來(lái)，七〇四所憑借國(guó)內(nèi)首屈一指的船舶特輔機(jī)電技術(shù)，融合變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)、控制系統(tǒng)及基于動(dòng)力電力系統(tǒng)的一體化智能系統(tǒng)技術(shù)，通過(guò)專業(yè)融合，對(duì)標(biāo)國(guó)際一流，形成了輕量化、智能化、集成化的核心技術(shù)、裝備和產(chǎn)品，贏得了眾多高端船舶用戶的認(rèn)可和青睞?！笆奈濉逼陂g，七〇四所將以“系統(tǒng)集成、關(guān)鍵掌控，聚焦主業(yè)、協(xié)調(diào)發(fā)展”為主線，不斷鞏固在智能、綠色等高端船舶裝備領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)先地位，持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，打造一批高新技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品，構(gòu)建年產(chǎn)值近8億元的高科技產(chǎn)業(yè)板塊。
（編輯 張薌逸）
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