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開發(fā)負(fù)責(zé)人解釋說，寶馬需要幾年內(nèi)最先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)才能有效減少全球乘用車行業(yè)的二氧化碳排放量。
“這就是我們研發(fā)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的原因：汽油、柴油、6缸、8缸。然后，他們還將在技術(shù)上為即將到來的排放標(biāo)準(zhǔn)做好準(zhǔn)備，”弗蘭克韋伯說。
他補(bǔ)充說，例如，新發(fā)動(dòng)機(jī)具有全新的氣缸蓋，效率更高，并聲稱德國品牌的新型 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)將大大減少二氧化碳排放量。
該品牌希望銷售帶有內(nèi)燃機(jī)的車型，直到仍有人因缺乏必要的基礎(chǔ)設(shè)施而無法駕駛電動(dòng)汽車。
弗蘭克說，寶馬不會(huì)強(qiáng)迫其客戶“在新的和所謂的舊之間做出選擇”。他補(bǔ)充說，無論駕駛類型如何，該品牌的目標(biāo)都是“始終提供最具可持續(xù)性和創(chuàng)新性的車輛”。
新一代 BMW 內(nèi)燃機(jī)也將在 PHEV 車型中找到自己的道路，這些車型在向電動(dòng)汽車的過渡中發(fā)揮著重要作用，因?yàn)?PHEV 為日常通勤提供了足夠的純電動(dòng)續(xù)航里程。
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